值得一提的是，宝沃汽车已自行申请注销汽车生产资质，多款产品自公告发布之日起停止生产，将于2023年12月31日起停止销售。
而福田汽车方面，公司制定了2022年经营计划：确保实现营业收入565亿元，销量66万辆（含欧曼）。实际情况是，公司销量为46.01万辆，完成了经营计划69.72%；营业收入达473亿元，完成了目标83.72%。
2023年，福田汽车制定了新的经营计划，其中要确保实现销量55万辆（含福田戴姆勒），这一“最低目标”较上一年目标下滑了约17%。
资料显示，宝沃汽车诞生于1919年，曾是德国第三大汽车生产制造商。但由于产品力下滑、经营不善等多种因素，宝沃在1961年宣布破产。
或是为及时止损，2018年年底，福田汽车以39.72亿元的价格，将宝沃汽车67%股权转让给长盛兴业，长盛兴业的背后是神州优车。
当时约定，长盛兴业需要在股权转让完成日起三年内，分期偿还欠付福田汽车的42.71亿元股东贷款。
2019年，神州优车宣告以41.09亿元的价格，收购长盛兴业所持有的宝沃汽车67%股权。
2020年和2021年，宝沃汽车的销量分别为8740辆和3612辆。
福田汽车发布的2021年年报显示，在主要控股参股公司中，北京宝沃是唯一一家出现净亏损的公司，2021年度净亏损21.57亿元，净资产为-22.97亿元。
随后，法院裁定受理北京宝沃汽车股份有限公司的破产清算申请，并指定宝沃汽车公司清算组担任宝沃汽车公司管理人（简称“管理人”）。
6月26日晚间，福田汽车在公告中介绍，根据《民事裁定书》，北京市第一中级人民法院认为，宝沃汽车公司管理人在执行财产分配方案后，提交了《破产财产分配方案执行情况的报告》，并提请本院裁定终结破产程序。根据该报告以及终结破产程序的申请，管理人按照财产分配方案予以执行，现已执行完毕。法院裁定，终结宝沃汽车破产程序，自即日起生效。
作为中国规模最大、品类最全的商用车企业，福田汽车历经20多年的发展，已形成集整车制造、核心零部件、汽车后市场为一体的汽车生态体系，产品覆盖全系列的卡车和客车。
值得一提的是，日前，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品（第371批）第四部分》，其中宝沃汽车自行申请注销汽车生产资质，多款产品自公告发布之日起停止生产，将于2023年12月31日起停止销售。
如果保持这一增长趋势，福田汽车可以完成“最低目标”，但离“争取目标”还有一定距离。